	チャチャッっと塗装して準備完了♪ このへんは定番なので割愛ね（笑）
	そしてクリヤー塗装を。２液式ウレタンで塗装しました。ガソリンを被る可能性があるボディや燃料タンク、グリスの付着があるスイングアームは必需品ですね。で、乾燥（というか硬化）するまで吊るしておきます。・・・・何に吊るしてんだヨｗ
	その他の部品に取りかかります。まずはリヤサスユニットから。サスの分解はここまで出来ます。知ってる人は知ってるけど、意外と簡単にできます。・・・ただ、力ワザでの分解（専用工具が無ければ）になりますよ♪（笑）で、なにげにアクリルの円盤がありますが、＜中央と右上に計４枚これはスプリングの上にかませてレート強化に使うモノです。３ミリ厚のアクリル板で製作してますが、強度は大丈夫でしょう。だってサスのカバーは樹脂製ですからね。＜スプリングで押さえられる片側２枚を入れるので６ミリ分強化されます。そして組み付け前に定番のバフ掛けだｗｗｗ
	っとその前に小技を。カーボン・カッティングシートがあったので、＜なんであるんだかｗサスカバーに貼り付けてみようかと。上部はこんな感じに貼り付けます。切り込み入れて、ドライヤーで炙りながら引っ張り気味で貼り付け、縁をしっかりなじませます。
	そして側面を貼り付けて・・・縁が少し余ってるのは巻き込むためです。
	完成♪ ま、簡単な形状なので楽ですね。
	そして組み立て。（写真はカッティングシートを貼る前の仮組時のモノです。）上がノーマルの分解前、下が分解・強化後です。全長が変わる訳ではありませんので外観だけですね。バフがけした分だけ綺麗かな？（笑）
	そしてリヤブレーキの分解・清掃。ピンまで抜いてグリスアップしましたよ。組み付け時にピンの所に付くフェルトリングを忘れないように・・・と。そして・・・
	これでよし。まあこのあたりはいつもの事ですからｗ
	ついでにハンドルロックのキーシリンダーにバフ掛け。（爆）クリヤー吹いて仕上げましたが・・・気分だなｗ
	忘れてたブレーキ路都度の延長を。ナナ・カンパニーの店長さんに教えて貰ったお手軽方法で延長します。長ナットの部分からロングボルトを継ぎ足してます。これはＦＴＲやらなんやらのロッド延長によく使うテらしいです。うん、簡単だ♪
	延長はこれだけ。結構長いですね。
	いよいよ組み立て開始♪ 完成した部品わ組み立てていきます。・・・・で、こんな感じになりました♪ どうですかね～こんな感じは？スイングアーム延長の効果でちょっとスマートに見えますね。リヤフェンダーの切り欠きはもうちょっと切った方が良かったかな？フロントフェンダーもエエ感じになったと思います♪
	ワシ定番のロッドカバーねｗスパイラルチューブ巻いただけ♪
	この車体の最大の特徴の「トラスフレームもどき」の組み付け。再接着をしてるのでテープで借り止めしてます。エアクリーナーも外すのでベトナム製パワフィルも装備しました。
	そしてウインカーボディの改造を。安物なのでバリが酷すぎるから削り取ってバフ掛けます。
	左から、ノーマル状態、バリを削り落としてペーパー掛けした状態、そしたバフ掛けした状態です。うん、安物には見えなくなった・・・・ような気がする（笑）
	サイドカバーも作らなきゃ・・・型紙を段ボールで作り、＜現物合わせで調整が効くから￥１００ショップ製（笑）アクリル板に転写します。ちなみに左はチェーンラインの関係で少し小さいです。
	切り出した状態です。サンダーのカットディスクを使って切りました。だって早いんだも♪ 縁はヤスリで仕上げてますが、この後の作業で微調整するのでまだ仮仕上げです。
	忘れずに型紙を作成しておかなきゃ・・・破損したときに再生産が辛いからねｗｗｗつうか、こんなのＵＰせんでもエエか（苦笑）

大改造その①へ
 大改造その②へ
 大改造その③へ
 大改造その④へ
 大改造その⑥へ
大改造その⑦へ
 大改造その⑧へ
 大改造その⑨へ
 大改造その⑩へ

	チャチャッっと塗装して準備完了♪ このへんは定番なので割愛ね（笑）
	そしてクリヤー塗装を。２液式ウレタンで塗装しました。ガソリンを被る可能性があるボディや燃料タンク、グリスの付着があるスイングアームは必需品ですね。で、乾燥（というか硬化）するまで吊るしておきます。・・・・何に吊るしてんだヨｗ
	その他の部品に取りかかります。まずはリヤサスユニットから。サスの分解はここまで出来ます。知ってる人は知ってるけど、意外と簡単にできます。・・・ただ、力ワザでの分解（専用工具が無ければ）になりますよ♪（笑）で、なにげにアクリルの円盤がありますが、＜中央と右上に計４枚これはスプリングの上にかませてレート強化に使うモノです。３ミリ厚のアクリル板で製作してますが、強度は大丈夫でしょう。だってサスのカバーは樹脂製ですからね。＜スプリングで押さえられる片側２枚を入れるので６ミリ分強化されます。そして組み付け前に定番のバフ掛けだｗｗｗ
	っとその前に小技を。カーボン・カッティングシートがあったので、＜なんであるんだかｗサスカバーに貼り付けてみようかと。上部はこんな感じに貼り付けます。切り込み入れて、ドライヤーで炙りながら引っ張り気味で貼り付け、縁をしっかりなじませます。
	そして側面を貼り付けて・・・縁が少し余ってるのは巻き込むためです。
	完成♪ ま、簡単な形状なので楽ですね。
	そして組み立て。（写真はカッティングシートを貼る前の仮組時のモノです。）上がノーマルの分解前、下が分解・強化後です。全長が変わる訳ではありませんので外観だけですね。バフがけした分だけ綺麗かな？（笑）
	そしてリヤブレーキの分解・清掃。ピンまで抜いてグリスアップしましたよ。組み付け時にピンの所に付くフェルトリングを忘れないように・・・と。そして・・・
	これでよし。まあこのあたりはいつもの事ですからｗ
	ついでにハンドルロックのキーシリンダーにバフ掛け。（爆）クリヤー吹いて仕上げましたが・・・気分だなｗ
	忘れてたブレーキ路都度の延長を。ナナ・カンパニーの店長さんに教えて貰ったお手軽方法で延長します。長ナットの部分からロングボルトを継ぎ足してます。これはＦＴＲやらなんやらのロッド延長によく使うテらしいです。うん、簡単だ♪
	延長はこれだけ。結構長いですね。
	いよいよ組み立て開始♪ 完成した部品わ組み立てていきます。・・・・で、こんな感じになりました♪ どうですかね～こんな感じは？スイングアーム延長の効果でちょっとスマートに見えますね。リヤフェンダーの切り欠きはもうちょっと切った方が良かったかな？フロントフェンダーもエエ感じになったと思います♪
	ワシ定番のロッドカバーねｗスパイラルチューブ巻いただけ♪
	この車体の最大の特徴の「トラスフレームもどき」の組み付け。再接着をしてるのでテープで借り止めしてます。エアクリーナーも外すのでベトナム製パワフィルも装備しました。
	そしてウインカーボディの改造を。安物なのでバリが酷すぎるから削り取ってバフ掛けます。
	左から、ノーマル状態、バリを削り落としてペーパー掛けした状態、そしたバフ掛けした状態です。うん、安物には見えなくなった・・・・ような気がする（笑）
	サイドカバーも作らなきゃ・・・型紙を段ボールで作り、＜現物合わせで調整が効くから￥１００ショップ製（笑）アクリル板に転写します。ちなみに左はチェーンラインの関係で少し小さいです。
	切り出した状態です。サンダーのカットディスクを使って切りました。だって早いんだも♪ 縁はヤスリで仕上げてますが、この後の作業で微調整するのでまだ仮仕上げです。
	忘れずに型紙を作成しておかなきゃ・・・破損したときに再生産が辛いからねｗｗｗつうか、こんなのＵＰせんでもエエか（苦笑）