フロントフォーク用の追加ダンパーを制作します。

某氏のグース３５０に付いていて、「いらん・・・」って言うてワシが譲り受けた、
中古ステアリングダンパーを利用してみましょう。
果たしてどうなることやら・・・・つか、これ意味あんのか？（笑）

	説明しづらいので完成写真から。 こんな感じで付けたいと思います。 ダンパー本体はフォークに溶接したボルトに固定、 ダンパー下部はサポートを自作して、センターシャフトとサスアームに 写真のように固定します。 サポートをシャフトに共締めするため、センターのカラーをサポートの 厚み分（１０ミリのアルミ板を使用）だけ切断して寸法調整します。 カラーの切断は、ステンレス素材（？）らしくて非常に堅く切断し辛い のですが、地道に切断砥石で切り落としました・・・・ あんまり苦労したんで、写真忘れましたよ・・・とほほ
	で、カラーを切断したら、次は取り付けのボルトを作ります。 ８ミリのボルトをもつボールジョイントを固定するので、 ８ミリのフルナット（って言うのか？？）を適度に切断して、 フォーク本体へ溶接固定するわけです。 溶接面をしっかり作るため、切断したあとにヤスリ等で平面の調整を してやります。 面取りもしっかりやっておいて、溶かし込みしやすいように・・・・ だってヘタっぴだもん♪（苦笑）
	ここに溶接するわけです。 溶接面の塗装は、しっかり剥がさないといけませんね・・・ 後でサビが来なければいいけど・・・どうかな〜 位置的にはここです。
	とりあえず溶接は完成。＜溶接部はこちら 溶接跡を綺麗に見せるために溶接を盛り上げてリューターで整形、 様子を見るためにサフェーサーを吹いてあります。 ちなみに飛び出ている棒は、取っ手用に借り付けしてあるボルトです。 作業が終わったら外します。 後は塗装して終わり♪
	サポートベースを作ります。 ・・・・・バーハンドル用トップブリッジの残りモノですわ（笑） ちょうど１０ミリ（センターシャフトの経）の穴が開いているので、 それを利用してケガキを入れていきます。 廃材ばっかやね♪
	何回やってもタップ立ては難しいなぁ・・・ でも前回のトップブリッジよりは上達してますわ。 やって慣れろ・・・いい言葉です♪ ・・・・・上手いか下手かは別としてね。
	穴開けが終わってから切断します。 ジグソーもずいぶん慣れたので、１０ミリのアルミ板も簡単に・・・・ ・・・・・切れませんね（笑） 前回よりは簡単ですが、ジグソーの能力を上回る切断には 違いないのですからね。＜安物だからね〜 で、面取り・研磨・パフ掛けをして・・・
	完成♪ 写真はパフ掛け前ですが。
	仮組してみました。 こんな感じになりました・・・・が、 この時点でミスをしていた（採寸ミス）のに気が付くはずがありません・・・ 組み付けて・・・ガクーリｗ
	仮組その２。 ・・・・ミスっていうのは、ボトムするとベースに付いているボルトが、 フォーク本体に微妙に干渉してしまうことですわ（苦笑） まあ、ほんの少しなので良しですな・・・ガクーリ とりあえず完成です。 あとは本組していきましょう。

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