シフト本体を外し終わって、いよいよ給油にかかります。

	これが外した後の基部です。う〜ん・・・汚いですねぇ。 当然ながら掃除しておきましょう。 ワイヤーの取り付け部分にプラスチックのブッシュが 入っているので無くさないように。 それにしても・・・・汚いなぁ（笑） 本来ならベースも取り外して掃除したいんだけど、 今日の所はフキフキして終わり♪
	ついでなのでシフト本体に給油しておきましょう。 中央のボールジョイント（？）部を分解・・・・ しようとしたけど取るのがメンドくさそうなので（笑） ブレーキクリーナーで軽く洗浄後、上部より給油。 ウレアグリスは粘着性が高いので中まで入りづらいけど クリクリ回しながら押し込みました。 注・ブレーキクリーナー等のケミカル類はプラスチック等 を侵すモノも有るので注意して使用しましょう。
	んじゃ、取り付けましょう。 赤の矢印のワイヤーから取り付けます。 でないと、後からでは取り付けられません。（当然ですな） プラ部品やワッシャーがあるので忘れずに。 後は本体を黄色の矢印の所をボルトで固定すればＯＫ。 さあ、本題のワイヤーの調整をしてみましょう。
	こちら側のワイヤーが前後方向の調整です。 短ナット・長ナット・短ナットという組み合わせで固定されて いますので、両側の短ナットを緩めましょう。 片側が逆ネジになっていますので注意しましょう。 伸びてきているとの判断で、微妙に縮めました。 前後方向の不具合は少なかったので・・・・ 調整は少しずつ行いましょう。 出来れば調整ごとに試運転したほうが良いかも？
	こちらが左右方向のワイヤー。 こちらは右に倒して前後させるとゴリゴリいっていたので 少し縮めてみました。 ・・・・・うん。 良くなったみたい♪ ま、こんなモンでしょう。
	組み立てて終わり。 シガーライターはオレンジのプラ部品が割れていたので 外してしまいました。 タバコ吸わないし・・・・・ 後で穴を塞ぐ事にしましょう。 シートを取り付けて完了！

あれだけゴリゴリやってたシフトが、スムーズになりました。

がッ！

ひとつ失敗が・・・・
なんと・・・・

グリス臭ェェェ・・・（笑）

なんてこったいセニョ〜ル・・・
シフト基部に付けるフェルトのワッシャーが千切れていたので
とりあえず付けずに組んだからであろう・・・早よ買ってこよっと（笑）

後日談
も少し調整した方が良いみたい・・・時々入りづらいわ・・・（涙）
フェルト買ってからにしよう。

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