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これがPCD１００に換装したハブです。 ディスクローターが外付けに変わるので、 社外品のベンチレーテッドディスク等も選べる様になります。 このあたりはレースに使う人には嬉しい変化ではないでしょうか？ ちなみにボルトもM１２になりますので、＜ノーマルはM１０ とりあえず強化される事になりそうです。 写真に写っているハブボルトは１０mmロングのハブボルトです。 ついでなのでホイール選択肢を広げるためにやっておきました。 |
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ディスクローターを付けるとこんな感じ。 新品のディスクってキレイですねwww サビないように内側の接触面には、 スレッドコンパウンド（カッパーグリス）を薄く塗布しておきました。 今後外す事がある時に苦労しないようサビ・カジリ等の防止のためです。 |
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キャリパーが付くとこんな感じに。 ディスクに痕があるのは少し走った後だからです。 これからアタリが付くハズですので・・・ |
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ローダウン・スプリングを組んだ足回りです。 ショックはカヤバnewSRのままで、 スプリングだけZOOMダウンフォースというスプリングに替えました。 レース用のスプリングではないので思ったほどガチガチではありませんが、 かといってヘナヘナじゃありませんでした。 市街地用としてはなかなか良い感じだと思います♪ |
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そして中華ホイールwww イノベーターとか書いてあるのでそういうブランドなのでしょうか？ １４インチ４．５Jインセット＋４５をチョイスしました。 以前のホイールが５Jなので少し細くなりますが、 予算の都合でコレになっちゃいました・・・www ４．５Jで以前と同じインセット＋４５なので５mmほど引っ込む計算になりますので、 その補正とツライチ狙いで＋５mm弱を狙うためにスペーサーを使用。 前が５mmスペーサーで後ろが８mmスペーサーを入れて、 前が以前通りくらい狙いで後ろが少し外側狙いという事になります。 ・・・このためにロングハブボルトを入れておいたのです♪ |
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８mmスペーサーです。 KYO-EI「共永産業」のアルミスペーサーですが、 外周の削りだし面がキレイでローターの径とツライチになって更にキレイ♪ もちろん偶然の一致ですwww ホムセンで買ってきたモノは鉄に塗装で安っぽく、 外径がハミ出してしまったので後付感がハンパなかったので買い直したのです・・・ |
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とりあえず付けた貫通ホイールナット。 まだナットを買う前だったので純正の安いヤツを付けて納車してもらいました。 新品のクロメートは、これはこれで意外とキレイですがw |
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んで急遽買ってきたのが中華ナット。 ヘプタゴンナットなので外周が７角の特殊ナットで、 安っぽい塗装になってました。 少し心配だったんですが・・・ ちなみに上４つは比較で置いたクロメートの純正ナット。 |
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・・・・ちょっと細いので貧相な感じです。 専用の脱着用ボックスアダプターがまた貧相な肉厚で、 締め込むと壊れそうな手応え・・・・ しかも数ヶ月で角からサビてきた・・・・ こりゃアカンwww 後日、国産の黒ナットに交換しました・・・ |
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前輪。 車高の落ち具合はなかなかイイ感じです。＜個人の趣味の意味で これ以上落ちると一般道路が辛くなりそうですし・・・ ホイールの出方は以前と変わらない位置のハズなんだけど、 ツライチに補正されてるように見えますね。 まあ頭で考えただけのインセット＋スペーサーなのでこんなモンでしょうか。 偶然イイ感じに出たなwww |
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後輪。 こちらもイイ感じに落ちました。 ＋４５インセットに８mmスペーサーのチョイスは正解でした。 ただ、フルバンプすると少しだけホイールがフェンダーインナーに擦るwww ガッツリとローダウンしてる人は外してしまってるようなので、 これくらいは想定内なんですけどね・・・ 自分は穴が空いたら補修するくらいでエエかと思ってます。 |
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全体像。 うんエエ感じ♪ ホイールで悩んだら、 高い金を払ってでホイールを買うのも良いのですが、 同じ予算でPCD１００に換装して普通の値段でホイールを買うのもアリだと思います。 今回、ホイール込の総予算は２０万くらいでしたので、 PCD１１４．３のスポーツホイールを買うくらいの値段で済みました。 今後、ホイールを交換したりスタッドレスを買ったりするのに便利になった事を考えると、 お得感すらあります個人的に。 性能も含めオススメ改造のひとつです♪ |
