暫く乗らなかったのは事故ったから（笑）
前からバッテリーが弱かったのでそろそろ交換しようと思っていた矢先の出来事。
まあ、替えりゃ良いだけなんで替えましょう。

安売り（￥２，０００）だったし・・・

クリックすると少しだけ（ホント微妙に）大きくなります

	これが使用工具です。 交換だけなら１０ミリのスパナだけでも出来ますが、 今回は丁寧にやりますので、ちょっとだけ多いです。 正確にはシャーシブラック（スプレー）とラチェットも使いましたが、 本筋とは別の作業に使ったのでパス。
	これがエンジンルームにあるバッテリーです。 普通の車のバッテリーというのは、エンジンルームに装着 されている場合が大半ですので、探し回ると言う事は無いでしょう。 ＡＺ−１も、エンジンルームにあります。 もっとも、エンジンが後ろについてますので後ろにありますが・・・
	まず、マイナス側の端子から外します。 必ずマイナス端子から外しましょう。 先にプラス端子から作業すると、工具が金属部分に触れた時に、 スパーク（ショート）して危険です。 自信があるなら止めませんが、どうなっても知りませんよ。
	で、プラス端子を外します。 普通はゴム等のカバーが被っていますので、破らない様に めくりましょうね。 ネジは緩めるだけで外れますので、外してしまわない様に。 下にポロリと落とすと紛失してしまうかもしれませんので・・・
	次に固定用の金具を取り外します。 硬く締まっているワケではないので、すぐに緩むでしょう。 これも外してしまうとバラバラになりますので、 外れない程度に緩めるだけにしておきましょう。 これで充分外れます。
	ステーの先は大抵の場合、この様なフックになっていて、 バッテリートレーに引っかけてあるだけになっています。 両側とも外してしまいます。 ただ、車種によってはこれが外しづらい事が有りますので、 無理に引っ張らない様に。
	バッテリーを外すと下にはトレーが付いています。 というか、付いている場合が多いと言った方が正解かな。 ゴミ等は水洗いで綺麗にしておきましょう。 硫酸で汚れている場合もあります。
	私はさらに下のバッテリー台も外してシャーシブラックを 吹いておきました。 硫酸等で錆びていたり、水がたまって錆びていたりしたら、 何か対策しておいた方が良いかも知れません。
	新品バッテリーを元通り装着します。 ただ固定用ステーの締め付けすぎに注意しましょう。 締め付けすぎると、バッテリーやステーを痛めます。 付ける時はプラス端子から取り付けます。＜外す時と同様の理由 その際、ワイヤーブラシや紙ヤスリで内側を少しだけ擦ってから 装着した方が良いでしょう。 軽くでよいです。 通電し易くする為ですので・・・
	端子を固定できたら、薄くグリスを塗っておくと良いでしょう。 別に塗らなくても良いですが・・・＜酸化止めの為ですので。 余談ですが、プラスマイナスを間違えて付ける事はできません。 配線が届かないと言う事もありますが、それ以前に 端子の太さが変えてありますので・・・・（普通はプラス側が太い） ただ、付けられなくても端子が接触する事があります。 プラスとマイナスを間違えない様に買ってきましょう。
	マイナス端子を同様に固定して完成。 ラジオや時計、その他メモリー類がリセットされているモノを 設定し直しておきましょう。 私の車は時計＆ラジオだけです。